我国早期的国省道干线公路最常见的病害问题就是水损害。为了提高道路的防滑性能，改善面层变形，有效的阻止地表水下渗，提高道路的使用寿命，因此，需要做好国省道干线公路养护工作。常见的养护技术主要有沥青微表处、同步碎石封层等等。为了全面提升公路运载能力，需要对同步碎石封层技术进行探究，详细如下文。

长期以来，国省道干线公路在经济运输中占据着关键地位，然而由于公路在进行运输过程中，交通量较大，可能会出现车辆严重超载。养护经费有限，在进行路面修建过程中，会产生经费短缺，诱发早期的病虫害，引发严重的水损坏，且养护机械设备在使用时需要更新改造。区域地质条件的限制，可能有些区域降水量巨大，这给后期养护工作带来极大的难题。我国在进行公路养护过程中，最早使用的是沥青微表处，它能够修复轻微的病害，虽然具有一定的抗滑耐磨作用，但是在使用时，乳胶状的改性沥青稳定性较差，容易出现分离沉淀。因此，需要使用一种高效的技术，做好国省道干线路面的养护工作，为区域发展谋求最大化的经济效益。

同步碎石封层车技术，主要起源于上个世纪80年代，能对道路进行预防性养护。同步碎石封层技术在使用时，首先，它能够通过沥青膜粘接超薄的沥青碎石表面的处置层，增加路面的抗滑性能，减少不必要的反射。其次，使用该技术，它能够提高车辆和路面之间的摩擦系数，也就意味着，在道路湿滑或者是雨雪天气，它具有较高的防滑性能。最后，使用同步碎石封层技术，可以通过局部多层摊铺的方式，能有效地解决车辙、地基沉陷等常见的病害，该技术被广泛使用在低等级公路过渡型路面，能够解决公路在建设过程中资金不足的问题，在使用时操作较为简单，施工速度较快。无论是在进行国省道干线公路养护，还是在过渡路面处置过程中都能够降低维护成本。在某种程度上，同步碎石封层技术，它和其他的预防性养护技术相比，铺设工艺更加的简单。在养护中具有较高的优越性，在使用时需要考虑到区域的气候条件、原材料性能等等，全方位提高同步碎石封层质量。同步碎石封层车厂家